追蹤
Ben 的探險全記錄
關於部落格
每個人一輩子都在找尋令人自己感動的地方~

愛探險的 Ben,喜歡揹著相機,藉著緩慢的雙腳,可四處越野的單車,走訪那山野綠水,及人間的不知名小角落~
  • 107500

    累積人氣

  • 0

    今日人氣

    10

    追蹤人氣

浸水營古道~小紅帽單車越嶺~

話說浸水營古道越嶺,打從出發的前一個月,也就是8月中旬~
小紅帽就已經開始籌備,預計有5位車友參與~
無奈接連一個星期的豪雨,及強颱”聖帕颱風”的搗蛋~
這個越嶺計劃,差點就擱置中止了~
不知是不是上天垂憐,或是小紅帽眾騎士先祖庇蔭~
出發日的前兩天,南台灣接連放晴兩天,又燃起了越嶺的壯志~
就在出發的前一晚,小紅帽決定按原計劃越嶺~
只是,出發的團員,就只剩我及阿昌,小紅帽的核心人員~
也慶幸只有我們兩個出發,使得越嶺的時間得以有效縮短~
不然,在滿目瘡痍的浸水營古道上騎車,不,應該是扛車,不知又會花多少時間~

9月15日,早上8點45分,抵達了大漢林道 10.5 Km 的舊檢查哨~
小紅帽就以此為出發點,開始小紅帽第一次的越嶺計劃~

帥吧,照片中的兩位小紅帽騎士,出發前還一~安啦,越嶺是小 Case 的神情~
都不知道說,這一次的越嶺,讓他們累到想帥也帥不起來~


一開始騎車,就遇到大漢林道的特產,山嵐~
在山嵐中騎車,大伙一定認為是最浪漫的事~
其實在高濕度的空氣下騎車,會讓登山的車手體熱更難散發~
只能拚命流汗來散逸體熱,這種狀態下騎車,體力是很容易透支的~


小紅帽抵達的第一個分站,11.0Km 舊力里部落~
這個地方腹地寬廣,停車方便,很多車友都是由這做為古道越嶺出發點~


小紅帽的第一個休息站,大漢林道的里程界埤,17.0Km ~
由這開始,大漢林道方有里程界埤的安置,也開始不想抬頭的上坡路程~


在大漢林道 20kM~21km處,是有名的”穗花杉林區”~
騎著單車,穿過兩旁聳天的穗花杉,這種感受,只有”快意”可以形容~



於大漢林道約 21.5km處,有一空軍官士兵罹難紀埤~
埤前,擺放著過往來人奉祭的米酒,香煙,檳榔,餅乾~
我及阿昌隨身僅帶著越嶺食用的食材,忘了帶上煙酒,檳榔~
我與阿昌在此雙手合十,虔誠地祭拜這些因公殉職空軍官士兵~
希望祂們能保祐我們平安越過”浸水營”~
(常騎林道的朋友,經常可以看林道旁有土地公廟及類似的神龕,
因此建議隨身帶著香煙及檳榔奉祀這些鎮守山林的守護神,求個平安~)


於15 日早上10點35分,抵達了”浸水營步道的入口”~
真正的古道入口,還要往內騎個 1.5kM~


再往古道的路上,瞧阿昌一直死勁著拍,究竟是拍些什麼~



就是想把難得一見的美麗景緻,收藏自己的數位相本,回家好好瀏覽~


於15 日早上10點48分,抵達了”浸水營古道的入口”~
真正的甘苦,現在才開始~


滿地濕滑的林道,小紅帽騎起車來,都不敢大意~


這條看似平常無奇的林道,感覺沒什麼危機~


那你/妳可就錯了,阿昌在這個路段就中招啦~
整台車前輪幾乎嵌入泥濘裡(看照片唷),人及車頭熱情地 KISS 古道~
我說阿昌,您也太狂熱了,才抵達古道一會,就這樣快給它親熱起來~


到州廳界了,由這開始,就不再是騎車漫行~
而是推車,扛車~慢慢給它抗過台東去~


第一次感覺騎林道,像是當兵時跑 500 障礙~
只是當時是扛槍快跑,這回可是扛車小心前進~




浸水營古道上,多得是這整路寬如肩寬的小道~
愛下坡狂飆的車友們,下坡時可得小心囉~



唉,騎沒幾米路,又是樹倒路上~
我說今年的颱風,破壞力可真是大呀~別說了~扛車吧~


但是經颱風及豪雨滋潤的古道,兩側杉林均長出翠綠的嫩芽~
讓整個古道,幽雅起來,騎在這樣的林道,真得是舒服~


話說騎車這麼久了,難到不休息吃飯嗎~
當然要囉,吃飽了才有騎下去的動力唄~
這裡便是小紅帽的用餐處,大約是浸水營舊遺址下切 1.0 Km 處~


這,便是小紅帽此行的午餐,蔥燒牛肉麵,有牛肉的唷;外加杉林溪的珠露茶~
在這荒郊野外,這樣的餐點,算是很講究囉~



有什麼事,會比在古道上巧遇 01 單車車友,來得令人高興~
這位騎 TEANCE 的車友,我們就改日晚上高雄夜騎時,再好好聊一聊~



騎在古道上,不經意地發現隱沒於草叢中的古道遺跡~
對它們而言,我們如昔日往返屏東,台東的過客,不打擾它們共存於天地的一種和諧~
對我們而言,它們則在我們腦海裡刻痕著,昔日這條古道人聲吵雜的景象,繁榮的過往~
請各位車友經過時,多多留意這隱沒的遺跡,停留下來感受它的歲月,它的美~
而不是匆匆而行,只是為了騎車越嶺拿記錄而已,那也太無趣了~


又是倒樹,這是第幾顆啦~~
整個行程的心情,老是被倒樹弄得有點困窘~
不如想開點,想這就是自然的循環,還是扛車前進
吧~


此時的浸水營古道,充滿飛車的樂趣~
原因無他,這些不敵狂風驟雨的倒下林樹,成為您飛越林道的最佳跳板~
沒騎全避震車架,真得是很沒彩~


到了出水坡了,抵達時,已經是下午 1 點50分了,看樣子~
古道上倒樹,擔擱了不少時程,要加快腳步了,不然可能趕不及 4 點半的大武平快車~


由出水坡遺址到出水坡登山口,有一段不短的上坡~
也是古道唯一的上坡~



幽幽古道,路寬僅一人可行,騎車經過的車友,記得減慢速度~
不然,您的車友可要下到茶茶牙頓溪去找您了~


古道上的遺址,木碳窯~算是古道裡,保存最完整的遺址了~


到了林道的出口了,呵呵,越嶺~終於要告一段落了~
也免不了留下照片~表示,我越嶺了~
但我說阿昌,我知道您累了,在我沒按快門前,可先別軟下來~
話說這個綠色的閘口,可有玄機~
照片正下方有一銅質金屬球,共有兩組,分別是記錄著有幾人走過古道~


眼前這座橋墩遺址,便是當時日據時期浸水營古道的重要閘口~姑仔崙鐵線橋~
可惜被颱風吹垮了,無緣一見其瀟灑身影~


腳下這座吊橋,便是重建的~姑仔崙鐵線橋~
橋下的茶茶牙頓溪,溪流川急,似乎將這古道的光輝歷史~
一股腦沖入浩瀚的太平洋,淡化人們對它維繫以往台東,屏東交通連繫的重要性~
說得也是,現在人有南迴鐵路及公路,已經不需要跋涉古道,往返兩地了~
此良時美景,定要有英雄入鏡,以彰其姿~
阿昌入鏡吧~pose 要擺好唷~



下午 3點20 分,完成古道越嶺計劃~小紅帽越嶺計劃大成功~



涉水渡過這條溪水,就要重返文明,騎上舒適的柏油路了~


沒想到騎上柏油路,才是痛苦的開始~
因為第一次來到大武,不熟悉往大武車站的路線~
就這樣一路問人,一路時速近 20KM 的速度,加油狂摧~
就是為了趕上大武車站,4 點 32 分的平快車~


終於順利上車了,不過小紅帽到火車站時,也是有一些小插曲
原來大武車站的台鐵工作人員對於沒帶攜車袋的單車車友,感到為難~
他們不能拒絕單車上車,又不能對沒包裝的單車放行~
只好接受我們以黑色垃圾袋打包車輛上火車~而且是只能上平快車~
打包時,和站內人員聊到為何有單車會有這樣的待遇~
站員也是無奈的表示,之前台鐵也是接受車友不用打包單車或使用車袋上火車~
但自從發生有乘客遭未綁緊的單車割傷,對台鐵表示嚴重抗議~
台鐵才開始實施,單車要有攜車袋才淮上火車~
我說,如果有那位車友要攜單車上火車,記得帶攜車袋打包單車~
至於那位肇事的車友,或許是你的無心之過,但提醒我們單車客~
也是要尊重同是搭火車乘客的權益~


話說小紅帽每次完成一項林道,一定要喝罐啤酒~
應應景,慶祝慶祝~來吧~阿昌~給它豪爽的喝下去~我們成功啦~
我們終於證明~我們不是只出一張嘴的查甫人~


在坐車無聊的時間,就是打屁,喝酒及聊聊這一次在古道身上所留下的戰績~
阿昌展示他那誇耀古道越嶺受傷的傷痕~
我是沒受傷,但是卻傷到了我心愛的媽祖車衣~



後記:
這次小紅帽的古道之旅,說實在的,不是很輕鬆~
樹木倒在道上的數量太多,會拖延不少越嶺時間~
當然,小紅帽一路下來,拍照的時間也不在少數~
也好在只有我跟阿昌來騎~要是多一個人,可能到下午 5 點,才有辦法騎出古道~
但是聽聞有 01 的車友,要來騎古道越嶺~
就如阿昌所說,把大部分的時間,安排在古道越嶺,是比較恰當的~
至於第一次騎林道的車友,則建議改天再來,對你的隊友,負擔會是最小的~
此時的越嶺,安全第一~
相簿設定
標籤設定
相簿狀態